|
 Отзыв о Mazda CX-5 2012 года
Автомобиль:
Mazda CX-5
2012
г.в.,
внедорожник,
автоматическая коробка передач,
Полный привод
, пробег - 500 км, двигатель - 2.0 бензин, комплектация - Core AWD
Автор: РД (Украина, Киев) 23.05.2012
Итак, вот и пересел я на пятак. После 193 сильного полно-приводного пассата требования к машине были соответствующие. Хотелось прежде всего экономичности, большего клиренса, мягкой подвески и сохранения динамики (меньше 10 сек до 100). Само собой, не последнюю роль играл интерьер и экстерьер авто. Прокатившись на дизельном Тигуане, пытался убедить себя что звук дизеля не раздражает меня, но увы не получилось. Потому рассматривал только бензиновые версии. Отбор прошли 2 кандидата: VW Tiguan 2.0 TSI Sport&Style и Mazda CX-5. Все остальные конкуренты отпали по причине унылого интерьера, чрезмерной жесткости подвески, пенсионерской динамики и много другого. Плюсы автомобиля: 1. Низкий расход топлива. 2. Мягкая подвеска (для украинских дорог идеальна). 3. Высокая посадка и хорошая обзорность (большие зеркала). 4. По ощущениям, неплохая динамика, но все станет ясно только после обкатки. 5. Машина напичкана всей необходимой электроникой 6. Вместительный салон и багажник. 7. Очень хорошо светят фары (не хуже пассатовского ксенона). 8. Обвес из промышленного пластика. 9. После окончания гарантии можно сделать европейские 165 л.с. 10. Ну и разумеется дизайн! Это не Scirocco, но люди оборачиваются =) Минусы автомобиля: Придираясь к машине следует отметить следующее: 1. Шумноваты колесные арки (надо доп.шумка). 2. Средненький звук двигателя (после V6 не то). 3. Немного тупит коробка, на ручном переключении гораздо лучше работает. 4. На скорости немного трясутся боковые зеркала и зеркало в салоне. 5. Закрывая двери и багажник надо хорошенько приложиться, не всегда с первого раза выходит. 6. Низкий передний свес. 7. Желательно заливать А95 премиум (на бачке написано). 8. Штатная аудиосистема мягко говоря не очень, но это на любителя и всегда можно поменять. Совет покупателю: Машинка супер! Советую всем! Только очередь на нее до Сентября... + надо в базе нету заднего парктроника (+1500) и ковриков (+600). Я рекомендовал бы брать свою комплектацию, существенная разница для меня с High только в ксеноне и аудиосистеме BOSE, поскольку салон из кожзама (лучше перешить потом натур. кожу+алькантара), парктроники+камера (установил как доп), электрорегулировка сидений не нужна (все отлично регулируется) безключевой доступ, контроль изменения полосы движения - как по мне глупые примочки, ну и на R19 уверен она будет гораздо жестче. В общем, я рекомендую Core с полным приводом. Несмотря на недостатки которые я упомянул, очевидным является тот факт, что я будучи до мозга костей любителем VW стал Маздоводом. А это уважаемые дамы и господа дорогого стоит =) Всем успехов. Обсуждение отзываmaximfox Подскажите, долго ли ждали авто? т.к. столкнулся с проблемой что очередь на них до августа -сентября месяца.... ОТВЕТИТЬРД Очереди действительно есть. Мне надо признаться очень повезло. У одного дилера сказали очередь, поехал к другому, оказалось есть было 3 машины (черная, серая и белая), но шли они в Харьков. Поговорив с менеджером и подтвердив намерения купить машину, они перенаправили их в Киев, кстати серую забрали тоже в тот же день. Вот такая вот история. По-этому я ждал всего лишь 2,5 недели ОТВЕТИТЬГость Хреново видать продаются, уж больно манагер гладко чешет +2-1ОТВЕТИТЬГость Показать еще 7 нихрена себе минусов написал! Та эти минусы перечеркивают очень многие плюсы машины! Из свего опыта могу добавить к минусам: шумный двигатель, который для хорошего набора скорости надо раскрутить до 3000-4000 оборотов, на которых он просто в салоне ревет, однозначно согласен в плане шумных арок (кстати, у мазды никогда не было хорошей обесшумки, вспомните еще мазду 3 и пр.). Недостатком есть дизайн эхкстерьера, очень похожий на корейский ай икс 35, от чего машина значительно утрачивает свою дизайнерскую индивидуальность (издали ее трудно отличить от корейца). +1-1ОТВЕТИТЬРД Но ведь правда. Я не строю просто о ней иллюзий. Мазда не мерседес, и не бмв. Для меня эти минусы ничего не значат, но молчать о них - обманывать самого себя. Что касается динамики, то для маленького атмосферника очень достойно, быстрее только тигуан + это цена за экономичность и экологичность. А сходство с хюндаем действительно есть, хотя люди на дорогах все равно рассматривают) +1ОТВЕТИТЬАндрей еще есть субару (а не только тигуан), которые по ходовым качествам явно превосходят мазду! ОТВЕТИТЬArrival ну а как динамика действительно за 9 секунд розгоняет 100 км? как росход на 95 Mustang от WOG ?? и как себя ведет AWD на среднем внедорожье? ОТВЕТИТЬРД Нет, я бы сказал что по ощущениям больше 9. Делал замер, вышло 10,3 сек. Заправлял v-power, сейчас езжу на обычном Shell никакой разницы - расход уже 9.5 (часто езжу по центру). По бездорожью еще не ездил, полный привод брал больше для зимы. ОТВЕТИТЬmaximfox Показать еще 2 Если не затруднит - отпишитесь после первого ТО - "вылезли" какие либо проблемы? ОТВЕТИТЬРД Накатал 5000 км. Прошел нулевое ТО, поменял масло и масляный фильтр. Полет отличный. Расход в Киеве остановился на отметке в 9 л/100 км. Съездил в Карпаты 1200 туда-обратно, на трассе при манере езды "обгоняем только мы" едет хорошо, расход за поездку составил 8.4 л/100 км, при средней скорости 90 км/ч, с частыми обгонами, где позволяла дорога ехали 150. Обгоняя авто со 140 км/ч и выше чувствуется недостаток мощности, приходится давить тапку в пол. На наших дорогах, за Хмельницким и дальше, когда асфальт под весом фур и палящим солнцем превратился в волнистое покрытие чувствуется вся жесткость подвески, хотя и едем мы по нему минимум 80 км/ч. По-этому сказав что машина мягкая, я погорячился, Макферсон никогда не переплюнет многорычажку в плане комфорта. Из косяков - "вылезла" проблем с аккумуляторной батареей - перестал работать ай-стоп, 2 недели машина была на СТО, заменили по гарантии. А так все пока супер - доволен машиной, как слон. ОТВЕТИТЬДаниил да та же "табуретка", как и субару, как и все другие паркетники ( у них не может быть по другому, т.к. ухудшится управляемость и стабильность на дороге) ОТВЕТИТЬДаниил Показать еще 1 на машине проехал 3000 км, впечатления разные: шумоизоляция - плохо, после 100 км.ч в салоне крайне шумно (шумят арки и двигатель), нужно говорить с повышением голоса; руль не острый (вращаешь, а машина не сразу идет в нужном тебе направлении), чем-то похож на корейский от ай икс 35 или санта фе; машина мощно кренится в поворотах (плохо рассчитан центр тяжести автомобиля); внешний вид очень похож на корейцев (на ай икс 35) - особенно зад; медленный (туповатый) автомат; быстро отключающаяся в экстремальных условиях многодисковая муфта из-за перегрева (был в грязи, работал полный привод не более 5-7 минут, затем отключился, пришлось ждать, пока охладится); на бездорожье чувствуются дорожные выемки. Позитив: просторный салон, большой багажник, мягкий пластик +1ОТВЕТИТЬ ferrerro Летом выезжали к морю, так все три машины сели в песке: Kia Sportage 2010, RAV-4 2010, Honda CR-V, а у рафика пока пытались выехать не только муфта перегрелась, но еще и двигатель. Остальные машины выталкивали в ручную. Вот так вот. P.S. все были 4 x 4. ОТВЕТИТЬГость машины только одной марки могли бы не застрять (но у вас их не было) - это субарики! -3ОТВЕТИТЬ wifi нет очереди, есть искусственно созданный ажиотаж, в мире эти автомобили продаются очень мало, а украинские жлобы, дабы сбить по соточке в автосалонах начинают набивать себе цену. я был свидетелем, когда при заполненном складе автомобилями, в автосалоне этой марки нагло врали клиенту, что авто нет в наличии, что надо ждать... но можно попробовать вырвать машину типо у клиента, который отказался от заказа.... +2ОТВЕТИТЬГость а мне говорили манагеры про квоты, из -за которых не всем желающим сразу машины достаются -1ОТВЕТИТЬ Aleks240662 Полностью согласен,нащот жлобства! При покупке авто в полной комплектации, установке мультилока,двухстороней сигналки,зимней резины,итальянских дисков,всех ковриков и в багажник,бронирования переднего бампера и капота пленкой и это все у официалов,да по ихним скромным ценам ДАЖЕ ОСВЕЖИТЕЛЬ ЕЛОЧКУ НЕ ПОДАРИЛИ! А это в канун Нового года! МАЗДА ОТСТОЙ! ОТВЕТИТЬГость Цена явно завышена! В салоне я не увидел ничего нового.. тот же пластик, панель приборов от 6ки и т.д.. Не хочу навязывать своё мнение, но за эти деньги есть из чего выбрать. В салоне на Петровке мне прорекламировали, что авто лучшее в своём классе, но сев в салон я понял, что ничего не изменилось.. -1ОТВЕТИТЬforgiven Показать еще 3 А Вы заганяли машину в лес? Интересно было бы знать как ведёт себя её полноприводная трансмиссия в условиях хоть какого-то бездорожья... Ведь нет даже принудительной блокировки мостов, не говоря уже о межколесной... Потому что то, что продемонстрировал Кащук в новом видеотесте 2.5-литровой СХ-5, если честно - очень удручает.... ОТВЕТИТЬГость А на хрена такие машины в лес загонять? Для этого есть уазы и другие машины! Вот такие кадры как ты, начинают над машинами издеваться потом ноют, это летит, то летит, сервис запчасти дорогие - говно машины. Купи себе и загоняй в лес, на рыбалку по камышам а потом отпишешься, как и что! +2ОТВЕТИТЬSarkisjan а что такое ("такие машины" цит.) в этой машине чтобы её не использовать по её прямому назначению? Кроссовер или внедорожник - это что: "красна девица", чтобы с неё пыль-сдувать? На УАЗиках будеш сам на полях "клады" искать. Так на хрена таким как ты вообще - полноприводные машины? Катайся себе на бизнесс-седане, и о полноприводных машинах - не заикайся. Как раз такие как ты для "понту" и покупают себе в 90% случаев даже переднеприводные кроссоверы и внедорожники и ноют: то им расход большой, то шумоизоляция - плохая. ОТВЕТИТЬ |
Mazda CX-5
Автобазар InfoCar.ua
Mazda CX-5
22.900$
2023
5.000 км
Mazda CX-5
27.500$
2021
55.000 км
Mazda CX-5
22.900$
2020
102.000 км
Mazda CX-5
23.700$
2020
81.000 кмобъявления |
Тест-драйв Mazda CX-5 с мотором 2.5
andriyen73
Mike Gnarkill
forgiven
rewa
